Audi e-tron quattro
Enfin les prix ! Le premier SUV 100% électrique d’Audi, baptisé sobrement e-tron quattro, aurait dû débarquer en concession fin…
6 ans ago
Audi met les doigts dans la prise
Après le retrait anticipé, contraint et forcé (pour cause de passage au cycle WLTP) des A3 et Q7 e-tron, pourtant…
6 ans ago
Audi AI : ME
La compacte qu’on aime… ou pas ! Aujourd’hui, le marché chinois est devenu vital pour les grands constructeurs, et Audi…
6 ans ago
Dossier Collector : Minibus DKW « Schnellaster »
Transport en commun… pas commun ! Pendant que certains prennent en otage les voyageurs en bloquant les trains, à Avus…
6 ans ago
Audi A6 Avant 50 TDI : Le break taille patron
Chez Audi, cela fait plus de 30 ans que le grand break est élevé au rang de religion. Sans surprise,…
6 ans ago
Audi Q3 35 TDI : Bon petit soldat
Pour Audi, il est clair qu’il fallait sauver le « soldat Q3 ». Après avoir mené brillamment ses premières missions…
6 ans ago
L’e-tron Charging Service Audi enfin réalité !
Proposer des voitures électriques, pourquoi pas puisque notre époque veut ça, mais encore faut-il donner la possibilité aux utilisateurs de…
6 ans ago
2018 : une année à oublier
Il y a des années avec, et d’autres sans… L’année 2018 est incontestablement un très mauvais cru pour Audi, avec…
6 ans ago
Un ticket d’entrée à 20 000 € pour la nouvelle A1
Le concentré d’Audi, la petite A1, partage de nombreux points communs avec ses sœurs plus grandes et prestigieuses… y compris…
6 ans ago
Audi TT RS : changements à minima
Victime comme de nombreuses autres Audi du changement de protocole d’homologation avec l’introduction du nouveau cycle WLTP, le TT RS…
6 ans ago