50 ans d’Audi 80
Née au début des années 70, l’Audi 80 s’est rapidement imposée comme une surdouée, au point d’écraser la catégorie dans…
3 ans ago
Audi Q4 Sportback e-tron 50 quattro, Quand le courant passe
Qu’on se le dise : l’avenir automobile sera, paraît-il, au tout-électrique ! Si ce basculement à marche forcée nous paraît quelque peu…
3 ans ago
Audi Track Day, Jour de fête
Proposer à la vente des modèles sportifs, c’est bien, mais inviter ses clients à les essayer sur circuit, c’est encore…
3 ans ago
Audi RS6, 20 ans dans la zone rouge !
Un son rauque résonne dans les gorges sinueuses de l’arrière-pays niçois et à la sortie d’une épingle, une colonne…
3 ans ago
Audi RS4 : Matière grise
Concevoir un break sportif de plus de 400 ch relève d’une certaine démarche intellectuelle, hélas plutôt rare chez les constructeurs.…
3 ans ago
Ur quattro 20v 1990 : Du pur, du dur, du Ur !
Si les mordus d’histoire seront sans doute plus sensibles aux charmes de la toute première Ur quattro, la 10v plafonnant…
3 ans ago
Audi Urban Sphère : Beauté intérieure
Ce prototype Audi est « l’Urban Sphère », le troisième et ultime concept-car venant clore un triptyque pour le moins étonnant, issu…
3 ans ago
A8 TFSIe : L’Audi, taille patron
Les grands de ce monde aiment les grosses voitures confortables, et dans cette catégorie très sélective, l’A8 tient son rang…
3 ans ago
Audi e-tron GT RS : La belle et la bête
Nous avons convoqué deux super-héros. D’un côté, la bestiale Audi e-tron GT, vraiment méchante dans cette version ultra-sportive RS. De…
3 ans ago
Audi Q5 Sportback 55 TFSIe : La grande évasion… fiscale !
Dans la grande famille Audi, je veux un SUV, comme le milieu de gamme Q5, parce que j’ai soif d’aventure.…
3 ans ago